Добро пожаловать!

Установление характеристик транспортных средств и разработка расписаний их движения относятся к исключительной компетенции городской администрации, которая, как организатор перевозок, при проведении конкурсов на право перевозок по маршрутам, обязана указывать в конкурсной документации, какие именно транспортные средства требуются для работы на том или ином маршруте и по какому расписанию они должны работать.
К сожалению, администрация г. Барнаула сделала в этом плане ошибочную ставку на машины преимущественно малого класса, что абсолютно не стимулирует перевозчиков приобретать автобусы того же среднего класса (типа ПАЗ), которые хотя бы в какой-то степени могли бы справиться с текущим пассажиропотоком. Да и автобусы большого класса часто не работают по расписанию из-за ветхости парка, пробок и нехватки водителей, зарплату которым перевозчики толком не повышают уже лет семь, ссылаясь на подорожание запчастей и прочей логистики.
Решение всех этих вопросов зависит и от количества обращений в городскую администрацию (особенно коллективных), и от наличия публичной дискуссии, и от того, за кого люди голосуют на выборах...
Чтобы получить официальный ответ по своим конкретным проблемам, можно написать о них через Интернет-приемную городской администрации, откуда обращения пересылаются в Комитет мэрии по дорожному хозяйству и транспорту (отвечают они обычно со своего email-адреса (dorkom@barnaul-adm.ru; их телефон - 37-16-17), а если через месяц ответ не придет, то справки по жалобе можно навести в общем отделе этого комитета: (3852) 371-601 или (3852) 371-606).
Если в ответ приходят отписки, предайте свои случаи гласности.

Поскольку курение в общественном транспорте нарушает закон об охране здоровья граждан (№ 15-ФЗ от 23.02.2013 г.), то для составления протокола и наложения штрафа по таким административным правонарушениям городская администрация рекомендует обращаться в уполномоченный орган — Южно-Сибирское межрегиональное управление государственного автодорожного надзора (Павловский тракт, 209а; телефон: (3852) 557527).
И при обращении в МТУ Ространснадзора необходимо указать в своем заявлении дату, время, место, маршрут, на котором обнаружено правонарушение, направление движения, госномер транспортного средства.
Либо можно просто предупредить водителя и обслуживающего маршрут перевозчика.
Сообщения о некорректном поведении водителей принимает Комитет по дорожному хозяйству и транспорту через Интернет-приемную мэрии (отвечают они обычно со своего email-адреса: dorkom@barnaul-adm.ru).
Если же проблема не решается, то лучше предать свой случай гласности.

По данным МУП «Центртранс», электронной системой безналичной оплаты проезда в 2025 году обеспечены все автобусные, трамвайные и троллейбусные маршруты, осуществляющие пассажирские перевозки по регулируемым тарифам (их уже 65).
Из 10 автобусных маршрутов, осуществляющих перевозки по нерегулируемым тарифам, валидаторы (терминалы безналичной оплаты) должны быть на 9 маршрутах: 32, 41, 47, 54, 58, 76, 77, 120, 144.
Городская администрация прорабатывает вопрос о введении безналичной системы оплаты на всех маршрутах городского общественного транспорта. Но уже сейчас, в случае отказа водителя любого из вышеуказанных маршрутов предоставить терминал, пассажир может не вносить наличную оплату за проезд.
Не подключен к электронной системе оплаты банковскими картами только маршрут № 50 (по другим данным — маршрут 27). Поэтому проезд на нем возможен пока только за наличные — как и на межгороде, где законодательство тоже не позволяет обязать перевозчиков иметь терминалы для приема безналичной оплаты.
Для тех, у кого банковская карта в стоп-листе, наличие задолженности можно проверить на сайте НСПК. Ну и Сбербанк уже много лет имеет сервис «СберБилет» («Личный кабинет пассажира»), где, зная лишь номер своей бесконтактной карты, в разделе «Проверка задолженности» без регистрации можно просмотреть историю всех расчетов за поездки с помощью своей банковской карты, а также погасить задолженность, если она вдруг возникла (условно безопасный доступ к сайту Сбербанка возможен через Яндекс-браузер, иначе данные, в случае оплаты, будут незащищены или потребуется установка небезопасного сертификата Минцифры.
Вывести банковскую карту из стоп-листа там можно только погасив задолженность.
Если задолженности нет, но банковская карта по-прежнему в стоп-листе, то в рабочие дни можно обратиться в техподдержку «Центртранса»: (3852) 71-78-20, (3852) 55-74-15 (туда же можно позвонить, если карту забрал водитель). В дальнейшем им может потребоваться детализация поездок по карте, сделать которую можно зарегистрировавшись в «СберБилете», чтобы потом уже с этим документом обратиться в «Центртранс» (г. Барнаул, пр. Ленина, 6) или «Горэлектротранс» (в случае переплаты на электротранспорте — в службу сбора выручки «Горэлектротранса»: (3852) 46-65-80.).
Ну а личный кабинет транспортной карты (не банковской) находится по другому адресу: http://lktk.tk-barn.ru/
Организацией перевозок и контролем за деятельностью перевозчиков в Барнауле занимается Комитет мэрии по дорожному хозяйству и транспорту.
Вопросы, жалобы и предложения можно адресовать в этот Комитет через Интернет-приемную мэрии (отвечают они обычно со своего email-адреса: dorkom@barnaul-adm.ru).

Если забытые в салоне транспортного средства вещи находит водитель или кондуктор, то они хранятся в камере хранения перевозчика, в диспетчерскую которого и надо обращаться.
Уточнить эти координаты перевозчика нужного городского маршрута можно у центрального диспетчера г. Барнаула: (3852) 557270.
У центральной диспетчерской межмуниципальных маршруток другой телефон: 8(3852) 50-25-31 (этот номер актуален для маршруток 120, 125, 134, 202, 203, 205, 221, 250, 251, 256, 257, 258, 269).
Что касается междугородних маршрутов, билеты на которые продаются в кассах Автовокзала, то у них тоже другая диспетчерская: (3852) 61-79-79.
PS: В случае же обнаружения чьих-то забытых вещей, достаточно просто сообщить об этом водителю или кондуктору (присваивать вещи не нужно).

В наше непростое время горожанам часто приходится на чем-либо экономить. И большинство барнаульцев, к сожалению, пытается экономить на ... транспорте.
Делать этого не стоит, ведь мы и без того оказались в ситуации, когда вместо автобусов у нас скотовозки, на которых никто не хочет работать. Лучше рассмотреть альтернативные варианты экономии средств на товарах и продуктах.
Многие тут сразу вспомнят про магазины сети "Мария-Ра", в ряде которых часто бывают скидочные акции, распродажи остатков...
Но вот в магазинах сети «Светофор» цены низки и без акций – за 170 рублей там пока можно купить и пельмени, и чебуреки, и котлеты, что вряд ли обойдется так дешево даже в родственном "Светофору" магазине "Маяк" (пр. Космонавтов, 8/2). Да и килограмм курятины в «Светофоре» ненамного дороже.
Если пройти в отдел-холодильник «Светофора», то колбаса «Семейная», например, там бывает по 140 руб. (батон весом 2,4 кг обходится в 336 рублей, что в 2 раза дешевле, чем во многих других магазинах).
То есть только вот на этой колбасе можно сразу сэкономить не менее трех сотен рублей, которые и расходовать потом на оплату поездок в общественном транспорте.
Сеть магазинов «Светофор» вроде бы как федеральная, но мясопродукты там исключительно наши, сибирские, а не российские. Приятны на вкус, например, уже ставшие дефицитом омские сытные сосиски. Все лето там торговали яйцами по 30 руб. за десяток, периодически завозят овощи и фрукты, среди которых бывают и дешевые гранаты.
От «Светофора» к «Светофору» ассортимент может разниться — но не цены (литр зеленой краски, например, у них везде был в районе 160 рублей, а не по 300 с лишним, как в магазинах других сетей). Сами светофоровцы объясняют этот феномен низких цен исключительно прямыми договорами с поставщиками — играет роль и организация работы по типу магазина-склада.
Честно говоря, «Светофор» и его поставщики уже с трудом выдерживают натиск инфляции, хотя пока и не подают вида. Ну а ставшие дефицитными кусочки сельди по-столичному вдруг подскочили в цене рублей на 100, хотя моркови в их пластиковой таре стало гораздо больше, чем самих кусочков...
Всегда, конечно, интересно, а могли бы цены на продукты и товары быть еще ниже, чем в частном «Светофоре». Увы, проверить это можно было бы только создав сеть муниципальных предприятий и магазинов, где и фактор жадности топ-менеджеров находился бы под контролем. Но легче поменять власть, чем дождаться такого от действующей, своей неуклюжестью только разгоняющей инфляцию.
Так что пользуйтесь тем, что пока еще есть и не забывайте о своей личной ответственности — в том числе и за то, будет ли у нас еще работать общественный транспорт.
Ну а полный достаток у нас будет только тогда, когда Рождество будем праздновать перед Новым годом, а не наоборот. С Рождеством и с Новым годом!

Магазины сети «Светофор» работают ежедневно с 9:00 до 20:00 и расположены в Барнауле по адресам:
ул. Попова, 258Б;   ул. Балтийская, 16;   ул. Сов. Армии, 171а;   ул. Власихинская, 59-А2;   ул. Союза Республик, 44а;   пр. Космонавтов, 59/8, к.3 (до 19:00);   пр. Калинина, 57/1;   пр. Дзержинского, 41;   ул. Короленко, 40;   ул. Кулагина, 26в.

Если маршрутное транспортное средство попало в ДТП, когда было уже не до изучения размещенных в салоне реквизитов страховой компании и данных перевозчика, то порядок действий пострадавшего в такой аварии обычно следующий.
После обращения в ГАИ, где должны выдать подробные сведения о ДТП, в которых указывается госномер автобуса (маршрутки) и наименование перевозчика, необходимо на сайте nsso.ru заполнить форму проверки полиса ОСГОП (обязательного страхования ответственности перевозчика), введя госномер этого, попавшего в аварию, транспортного средства. Если ответственность перевозчика застрахована, то система покажет статус полиса, срок действия договора, данные о страховой компании, в которую тогда и нужно будет обращаться за своей страховой выплатой (она бывает не более 2 млн руб.).
Иначе, если полиса нет, то перевозчик будет обязан выплатить компенсацию из своих денег. Сведения о травме в автобусе должны быть также зафиксированы у медиков — данные о степени травм они передают в ГИБДД самостоятельно, даже если пострадавший обратился к ним через несколько дней после аварии.
Ну а срок исковой давности по требованию, возникшему в результате причинения вреда жизни, здоровью и имуществу третьих лиц, составляет сейчас 3 года (хорошо также иметь на руках и такие документы, как билет и письменное подтверждение от перевозчика (Акт о происшедшем событии на транспорте), что человек действительно в момент аварии находился в салоне автобуса).
Кстати, данные о перевозчике можно найти и на сайте aviaf.ru, если на странице нужного маршрута спуститься в самый низ, в раздел справочной информации. Зная, кто перевозчик, в Интернете легко найти его ИНН, который тоже можно ввести в еще одну форму поиска страховой компании, в которой он застраховал свой транспорт («Горэлектротранс» здесь не рассматривается, так как это крупное предприятие, которое обычно страхует свой электротранспорт в филиале СПАО «Ингосстрах» (г. Барнаул, пр. Ленина, д.39, офис 504, тел.: (3852) 55-76-39)).

В наше нестабильное время расписания движения на автобусных маршрутах города и края могут меняться внезапно и, увы, без предусмотренного законодательством официального оповещения пассажиров.
Если такое вдруг случилось на Вашем маршруте, то не сочтите за труд, сфотографируйте новое расписание и пришлите это фото в прикрепленном к письму файле на e-mail faqhouse@gmail.com
Это позволит гораздо быстрее обновлять расписания на этом сайте, избежав глупых обвинений в том, что сайт создан для запутывания пассажиров.
При желании, за это можно получить и небольшое вознаграждение.
Данное предложение актуально для всех — перевозчиков, водителей, а также пассажиров, которые не постесняются попросить у водителя новое расписание для фотографирования (если же такой возможности нет, то нелишне хотя бы сообщить, на каком маршруте расписание изменилось).

По вопросам использования защитных масок в общественном транспорте, в местной прессе даны разъяснения юриста. Так, по действующему с 2020 года законодательству, средства индивидуальной защиты должны бесплатно выдаваться пассажирам. Если на каких-либо маршрутах маски не предоставляются, то никто не вправе требовать их наличия.
Следует также иметь в виду, что маску можно использовать не более 2-х часов - грязные маски гораздо опаснее их отсутствия. Но даже чистая маска частично защищает лишь от брызг при кашле, а не от выделяемых при дыхании больного вирусов, так как размер вируса в 1000 раз меньше диаметра волоса, что позволяет вирусу проходить сквозь маску, как горошине сквозь футбольные ворота. К тому же, вирус может проходить и сквозь слизистую глаз. Так что лучше соблюдать социальную дистанцию и чаще мыть руки.