Анонс схемы транспортного обслуживания Барнаула 2024 года

В июле 2021 года администрацией Барнаула был заключен контракт с московским ООО «Центр Экономики Инфраструктуры» на проведение научно-исследовательской работы по разработке комплексной схемы транспортного обслуживания населения города общественным транспортом, реализовать которую в полном объеме теперь удастся не ранее 2024 года (времени завершения ремонта моста на Новом рынке).
Летом 2021 года подрядчик, в рамках этого контракта стоимостью 18 375 001 ₽, проводил исследования пассажиропотоков, направлений и интенсивности автомобильного движения с использованием данных операторов сотовой связи, видеооборудования в салонах, а также соцопросов. Специалисты считают, что им в основном удалось определить потоки передвижения жителей, рассчитать потребность ряда микрорайонов в общественном транспорте и выявить дублирующие маршруты.
Как известно, общественный транспорт должен работать в удобное для пассажиров время и точно по расписанию, а его остановки должны находиться в шаговой доступности. В связи с этим разработчики предлагают корректировку действующих маршрутов общественного транспорта города с учетом полученных данных.
Они считают, что многие маршруты излишне конкурируют друг с другом, имеют порой слишком кривую и зигзагообразную траекторию, а также дублируют друг друга (особенно в центре города). Поэтому и предлагается маршрутная сеть, где все маршруты дополняли бы друг друга, исключая при этом конкуренцию перевозчиков и обеспечивая своевременную доставку пассажиров.
В частности, следует ожидать корректировку ряда маршрутов и даже их сокращение. Но не в новых микрорайонах, где количество и интенсивность движения транспортных единиц будут увеличиваться, либо маршруты должны там еще быть запланированы.
Каркасом сети магистральных маршрутов может стать развитие электротранспорта и увеличение доли транспорта большой вместимости. Разработчики при этом исходили из того, что остановочные пункты должны находиться в шаговой доступности (не более чем в 400 метрах от многоквартирных жилых домов или 600 метрах от районов индивидуальной застройки). В связи с этим они предлагают организовать 91 новую остановку, дополнительно обустроив 75 существующих.
Важное место при этом отводится предложениям по улучшению городской инфраструктуры для беспроблемной работы общественного транспорта и приоритизации его движения.
Пока неизвестно, каким образом предлагается решать проблему катастрофической изношенности подвижного состава и острой нехватки водителей и кондукторов. Можно лишь предположить, что выход аналитики и чиновники видят в муниципализации — регулируемых тарифах и новых субсидиях из городского бюджета.
Последние совещания в городской администрации Барнаула по вопросу разработанной московскими аналитиками комплексной схемы транспортного обслуживания населения общественным транспортом состоялись 23 марта и 28 апреля 2022 г. Ожидается, что в ближайшие месяцы предложенная концепция будет вынесена на обсуждение экспертного сообщества, перевозчиков и широкой общественности.
Но уже сейчас некоторые комментаторы в соцсетях считают, что исключение всех дублирующих маршрутов может привести к увеличению времени ожидания, переполненности салонов, а также дополнительным пересадкам.